来源:政事堂Pro

1

有很多读者表示对红字的“股份制改革”表示不解。

21日,中央经济工作会议公告出来的,其中“加快实现从管企业向管资本转变,改组成立一批国有资本投资公司,组建一批国有资本运营公司”......当大家看到这段话之后......

我想,“股份制改革”这几个红字,就是最简约的概括。

至于为什么把这段话写进明年经济工作重点的会议上,我想,本次公告中另一条“要推动全方位对外开放。要放宽市场准入”,就是最好的注解。

毕竟,外商独资企业很快就要杀进来了,不进行“股份制改革”怎么竞争呢?

所以,想想鹤总那句,危机倒逼改革,总会觉得特别的贴切。

2

在中央经济工作会议之前的政治局上,中央首次提出了先进制造业与现代服务业深度融合,笔者对此的解读是“工业服务化、服务产品化”。不过,很多朋友表示不解。

如果以最热门的汽车行业来解读,那么“工业服务化”,参考造沃尔沃的吉利搞起了曹操专车,造奥迪和通用的上汽搞起了享道出行,原本毫无互联网基因的实体经济突然黏上了互联网。

而反过来“服务产品化”,则是以阿里、腾讯、百度为代表的中国互联网巨头,前后斥巨资投入新一代汽车技术的研发,一群搞代码的研究起了传统制造业。

当然,不要以为他们是在闭眼烧钱,这也就是19大报告里面说的,“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”。从这个角度来看,李书福、马云、马化腾、李彦宏等民营企业家,成为改开百人名单中的一员,也别有意思。

3

今年下半年,大家却能看到,中央已经明确的表示,支持民企的做大做强,嗯,这让很多朋友突然觉得不明所以。

其实,如果站在顶层设计的角度来看,中央支持民企做大做强是真心而热切的,只不过手段会让很多人所不理解。

如果以2018年年中作为分割点的话,笔者看到的是,之前三年和之后三年,中央制定了“两步走”的计划。

前三年,国企领域,通过行政的手段进行大规模的重组,让各个领域的国企迅速做大做强,从中国神车开始,中国神核、中国神矿、中国神运、中国神航、中国神钢、中国神建、中国神电......一大批超级巨无霸梯次成立。

而民企领域,行政手段是无效的。

所以,在供给侧的改革之下,部分经营能力差的民企消失了,而实力强劲的民企反而开启了扩张之旅,以供给侧最显著的钢铁行业为代表,民企的沙钢竟然蛇吞象吃下了“高富帅”的国企东北特钢,宝钢气体这个现金奶牛也被果断甩卖......

嗯,据国资委数据,今年前三季度民企收购了2600多家的国企........

如果从顶层设计的角度来看企业的扩张,无论是对国企还是民企,如果说,过去三年的扩张思路是行业内的重组式扩张,那么未来三年的扩张思路,也许就是鼓励大家跨领域的并购扩张。

所以,以券商为代表的很多领域,相信春天过段时间也就会回来的。

4

当年,在厉以宁和吴敬琏两位大师的顶层设计中,中国改革是有两个方向的,一个是股份化,一个是市场化,在过去几年,看似市场化战胜了股份化。

但是,市场化的竞争,必然是优胜劣汰。

随着中国即将大规模对外开放,以汽车行业为代表,就像华晨宝马改为独资,届时很多领域我们将迎来国际巨头们的公平竞争,因此,那些依靠着关税壁垒活着的企业,如果按照市场化竞争,恐怕没有几家幸存。

嗯,这可是几千万人的就业。

所以,为了国家和民族的利益,市场化必然要让位给股份化。

目前,无论是行政手段还是市场的手段,归根结底都要通过股份制改造,打造出一系列跨领域的超级巨头,尤其是“先进制造业与现代服务业深度融合”的超级巨头。

这也是未来最大的风口之一。

幸运的是,时代也给予了我们这个机会。

原本是民主党基本盘的制造业的锈带工人,将特朗普推上了总统之位,而特朗普又与民主党的互联网巨头们势不两立。

而随着明年美国国会的换届势必使撕逼更加严重,也就更难存在相互融合的机会。

因此,这也给了中国很多未来的寡头们,两年多的“工业服务化与服务产品化”的战略机遇期,进行线上和线下之间的相互融合。

所以,不要被所谓阿里腾讯的招聘暂缓所蒙蔽了,他们的战略扩张并不会停止。

国家花如此大力气创造的机会和风口,希望大家多少都能把握住......

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