8月9日,“全域中型SUV风光ix7”全能器械挑战赛继昆明站、绵阳站、义乌站、贵阳站、长沙站、西安站、中山站、石家庄站后,整个系列挑战赛的总决赛终于在山城重庆举行。总决赛上,前几站的冠亚军选手全部到场,角逐最终的冠军,《车壹圈》也到场观战了这场速度的比拼。观战之余,《车壹圈》还在场地赛道上感受了全域中型SUV风光ix7的出众实力

在此次“全域中型SUV风光ix7”的总决赛上,来自昆明、绵阳、义乌、贵阳、长沙、西安等地的18位民间高手齐聚重庆,在山城重庆一较最终的高下。虽然18位选手都不是专业的车手,但他们在驾驶风光ix7完成比赛时个个都显得非常的专业,在面对百公里加速、S弯、蛇形绕桩等等项目都显得游刃有余。最终,在激烈的比试下,来自长沙站的郑超强以35秒的成绩成功夺魁,获得风光ix7的两年免费使用权。

在观战比赛之余,《车壹圈》也是驾驶了风光ix7进行了赛道体验。赛道的第一个项目就是百公里加速,在运动模式下风光ix7起步阶段的动力输出并不猛烈,稍微有一点涡轮延迟。而在涡轮介入后,整个动力就会直接爆发。在整个直线加速的后半段,风光ix7都是处于快速加速的阶段,给人的推背非常强。紧接着直线加速的就是紧急制动,大力踩下刹车,可以感受到车身相当平稳没有出现任何左右摇摆并稳稳的刹停。

来到需要更多操控环节的蛇形绕桩项目,风光ix7虽然采用了电子助力的方向盘,但整个转向感并没有太多电子感,轻盈的手感下则是精准的操控感,你不用太用力就可以很好掌控车头的转向和车身姿态。包括在S弯里,风光ix7的转向和稳定的车身都能给予人非常足的信心,不用担心失控。

虽然是一台轴距超过2米8、车长超过4米9的中型SUV,风光ix7在紧凑的场地赛道里依旧非常灵活,动力、转向、底盘都能很好的应对急加/减速、连续的弯道和变道动作。这样的表现就非常适合上坡下坎、弯多较多的重庆道路。

除了拥有出众的操控性,既然叫“全域中型SUV”,那风光ix7在越野能力上则更加给力。比赛间隙,风光ix7展示了自身2.0T发动机拥有的170kW的最大功率和355N·m的最大扭矩,以及博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统,轻松脱困了交叉轴环的束缚。此外,风光ix7在面对驼峰路、斜侧坡等越野测试项目时也是游刃有余,充分发挥了HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、HDC陡坡缓降等功能,展现出了极佳的稳定性和通过性,轻松完成所有项目。

在一系列的越野通过性测试后,《车壹圈》也进一步了解到了风光ix7出色的“全域”能力,除了能在动力和超控性上做好一个都市SUV外,不逊色于硬派SUV型的越野能力也能让它可以征服城市道路以外的非铺装路面。

在全国排名前十的《车壹圈》看来,随着市场竞争愈发激烈和消费者需求的提高,一台普通的城市SUV已经很难在众多产品中脱颖而出。而风光ix7的“全域中型SUV”定位,就很好的满足了消费者对设计、科技、空间、动力以及越野能力的多方面需求。同时,风光ix7也正是凭借“全能”的表现尽收良好的市场表现和消费者好评。《车壹圈》相信,未来的年轻消费者所喜欢的不仅仅外观设计个性突出,还要各方面都全能的车型。

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18位民间高手角逐总冠军

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即便是中型SUV,也能征服赛道

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越野能力出众才叫“全域”